桑塔尼
普桑什么时候进入中国
普桑是在1983年从德国引进而来的，在1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功。桑塔纳的成功，在于它很好地结合了中国国情，踏准了中国轿车业发展的各个节点，无论是公务用车、商务用车，还是出租用车、还是私人用车，桑塔纳都走在了其他车型的前面。
桑塔纳通常被人们叫“普桑”，普桑的原型车是德国大众公司的帕萨特B2。B2在德国本土只生产了13万辆。
扩展资料：
为了实现在中国大批量生产轿车、实现进口替代的战略目标，中国曾经在全球寻求合作伙伴，只有德国大众表现出与中国合作的愿望。1978年11月，中国机械化代表团来到德国大众总部所在地狼堡镇。当我方代表团团长将引进生产线的想法说出来后，大众当时的董事长史密斯先生当即就表示：如果中国愿意与大众合作，大众就放弃正在与亚洲另一个国家洽谈的项目。
2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。
参考资料来源：
新桑塔纳车身长多少
新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。新桑塔纳与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。
扩展资料：
新桑塔纳外观：
两体式造型尾灯、梯形动感前雾灯、15寸15辐条雅致铝合金轮毂、简约肌感力量侧围、横拉式镀铬格栅、飞翼式立体前大灯
新桑塔纳空间：
大容积手套箱、舒适宽敞的驾乘空间、466L超大容量行李箱
新桑塔纳内饰：
3D悦目白背光多功能组合仪表、豪华桃木内饰条、至尊真皮座椅、尊贵迎宾踏板
参考资料来源：
请问新桑塔纳值得购买吗？
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。
从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
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