贝科维斯
“蓝光”部队
已经不存在了 具体看下面这篇文章
“蓝光”折戟沉砂
讲述这个故事之前，我们有必要先介绍一下这个故事的主角—— 美国”三角洲特种部队”。
1977年11月，美军要组建一支反恐怖特种部队，贝克维斯上校被任命为这支部队的组建者和队长。贝克维斯上校认为，这支反恐怖特种部队应该是美军中的精华，只有在特种部队中服役2年以上的美国公民，年龄在22岁以下才有资格加入这支部队。同时，贝克维斯上校还规定了十分严格的体能条件:每分钟能做俯卧撑33个、仰卧起坐37次;能在25秒内，逆向爬行35米;16分钟内跑完2000米;能携带武器全副武装泅渡1000米;在一个荒无人烟的地方，没有任何指点和暗示，只用一张地图和一个指南针，在24小时之内单独行军74千米。
加入这支部队后，还要进行特殊的技能训练，如果达不到要求就被淘汰。这些技能包括:熟练使用各种轻武器，熟练驾驶各种坦克、汽车、装甲车，会驾驶直升机和运输机。此外还要求每人至少有一项特殊的专长，比如报务、爆破、开锁等。
值得一提的是，贝克维斯上校还要对所有应征的人员进行心理品质测试，心理品质的测试题目是根据贝克维斯上校的特殊要求，由心理专家经过研究专门为特种部队出的。比如应召人员要回答这样一道题:现在命令你去炸毁一个发电厂，在前进的路上，你遇到两个需要帮助的小姑娘，你该怎么办7是带上她们还是杀掉她们7或者是置之不理了还有:命令你带领一个小分队去执行任务，途中有一个人不服从你的命令，就在这时遇到了敌人，那个不服从命令的士兵救了你一命，任务结束后，你还会告发他吗?在心理品质测试中还有很多类似的问题，能够全部回答对的人并不多。尽管这样，贝克维斯上校还是斩钉截铁地宣布:就是没有人能够通过这样的测试，也决不会降低条件。贝克维斯上校十分清楚:有不合格的人员，就意味着死亡!
贝克维斯上校还清楚地记着那场越南战争。那时他还是特种部队里的一名上尉，曾经带领着队员出没于密林中、山谷里、村落旁。他在特种部队里名声远播，被誉为”特种作战专家”，上司赏识他，士兵们佩服他。可是有一次在执行一个营救任务时，他被围困在一个三角地带内，突围的时候，一颗子弹打在了肚子上，是一个士兵把他背了回来。这次经历让他终身难忘。
为了永远记住在越南的那块三角地带落难的经历，贝克维斯上校决定把新组建的这文特种部队叫做 “三角洲部队”。
三角洲紧急出动
就在 “三角洲部队”组建两年之后，中东地区传出一个震惊世界的新闻:美国驻伊朗大使馆被占领，全体使馆人员被扣作人质!
当时的卡特总统立即采取了一切可以利用的办法:外交谈判、物资禁运、经济封锁、断交威胁……，可是这些都没有用处。
于是五角大楼提出:派出”三角洲特种部队”袭击美国驻德黑兰大使馆，解救人质。
说起来容易做起来难。美国驻德黑兰大使馆是一个非常大的院子，就像一所大学，有14栋房屋，人质被关押在两栋楼房中，每栋房屋都有人看守。大便馆的外面由伊朗革命卫队负责把守，他们装备精良，配备了英国的”酋长”、美国的M48和M60坦克，还有苏联的BMP装甲车，这些武器在当时都是十分先进的。这些钢铁围墙把美国大便馆围了一个水泄不通，要想进人真比登天还难。
贝克维斯上校深知情况复杂恶劣，但他认为，经过了两年训练的”三角洲特种部队”完全能够应付这样复杂的局面，他提出了一套营救方案。
第一步，贝克维斯上校带领97名队员秘密飞到埃及，再乘坐3架C-130″大力士”运输机飞往德黑兰东南180千米的一处代号为”沙漠一号”的地区，在一块沙漠盐碱地上降落。另有3架KC-130加油机一同前往，准备为以后到达的直升机加油。与此同时，8架RH-53D”海上种马”直升机从停泊在阿拉伯海上的”尼米兹”号航母上起飞，经过8O0千米的飞行，到达”沙漠一号”与C-130会合。
第二步，”三角洲特种部队”乘加过油的直升机百飞德黑兰郊外一处隐蔽地带—— “沙漠二号”。直升机和突击队员要在这里潜伏一个白天，夜晚时再行动。
第三步，夜晚时兵分两路开始营救人质。突袭开始后，RH-53D直升机由”沙漠二号”飞抵大使馆附近的一个足球场，接应人质和突击队员返回”沙漠一号。，在这里换乘C-130撤离德黑兰。
贝克维斯上校还提出:这次行动牵涉的兵力多、难度大，侦察卫星和高空侦察机必须紧密配合，为特种部队提供实时的情报和通信保障，以防伊朗方面情况突变。
营救计划的代号叫做”蓝光”。
可以说这个”蓝光”计划是经过贝克维斯上校深思熟虑的。营救人质动用航空母舰还不多见，特别是动用了美军最先进的”尼米兹”号航空母舰。使用RH-53D直升机配合C-130运输机，是一个好办法。C-130不可能在大使馆附近降落，但速度要比RH-53D快，这样优劣互补，成功的把握就会大得多。
RH-53D是美国海军陆战队使用的扫雷直升机，配备在多艘航空母舰上。这种直升机载重量大，最多可以容纳几十
名乘员。它的旋翼和尾桨可以自动折叠，海平面上的最大平飞速度为315千米/小时，实用升限6400米，航程可达413千米。必要时，使用这种直升机把大使馆的人员直接运到航空母舰上，不失为一个好办法。
读者也许要问:为什么不使用运输型的CH-53D，而使用反潜型的RH-53D呢？这也正是贝克维斯上校精心策划的结果。如果一次派出若干架CH-53D肯定会引起伊朗方面的怀疑，因为这种直升机是海军陆战队使用的，很少停放在航空母舰上。RH-53D是航空母舰上经常便用的扫雷直升机，出动反潜直升机对于航空母舰来说是家常便饭，不会引起伊朗方面的怀疑。为了让RH-53D能够执行这次任务，美国海军事前对RH-53D进行了改装，拆除了扫雷装置，加大了机舱的空间，加装了副油箱和夜航系统，便于夜间执行任务。
一切准备就绪，卡特总统很快批准了这个营救方案。
1980年4月20日晚，贝克维斯上校把特种部队的成员召集起来，神情严肃的宣读了卡特总统的命令。
营救行动开始了。
4月24日晚，3架C-130和3架KC-I30趁着夜色在一块沙漠中降落了。飞机刚停稳，贝克维斯上校就用无线电向总部报告:”雄猫、雄猫，蓝光已经在沙漠一号闪过，蓝光己经在沙漠一号闪过!”与此同时，从停泊在波斯湾上的 “尼米兹”号航母上起飞的RH-53D机群，正迅速飞往 “沙漠一号”地区。8架直升机每两架一组。为了避免被伊朗雷达发现，直升机在飞临伊朗海岸时，保持着30米高度的超低空飞行。
沙漠的夜还有些寒气，一眼望去，空旷的沙漠辽远深遂神秘，令人难以捉摸。脸上涂着迷彩的特种部队队员们在银色的月光下忙碌，从飞机上搬下一箱一箱的器材和装备，只等直升机一到，马上向”沙漠二号”地区进发。
时间一分一秒地过去了，直升机怎么还没有到?贝克维斯上校的心中有些焦虑。25日1时45分，有人小声地喊了一句:快听，他们来了!人们侧耳细听，果然有直升机发动机的声音。直升机很快开始在 “沙漠一号”降落了，大家不约而同地数着:”一架、两架……怎么只有6架铲贝克维斯上校心中一惊:”出事了!”原来直升机编队进人伊朗不久，就有一架因为旋翼出了故障，不能继续飞行。很快又有一架直升机陀螺仪失灵，沙漠中的能见度急剧变坏，使它无法正常飞行，只好按照航空母舰上的导航信号返回。
贝克维斯上校铁青着脸，眉头紧皱:6架直升机是这次行动最基本的数目，不能再少了:4架直升机负责运送人质和营救队员，l架装运器材，还有1架负责火力支援。事到如今，只能这样了。贝克维斯上校果断地下达命令:”立即登机、加油，马上起飞!”
直升机的旋翼呼呼飞转，3架KC-l30开始为直升机加油。特种队员们忙碌地搬运着器材。突然，2号机的机长向贝克维斯上校报告:操纵系统的油泵损坏，开始漏油!
”什么？！……”贝克维斯上校像是遭到了一记闷雷，”5架直升机是无法完成任务的!w贝克维斯上校决定立即撤回。他用无线电向五角大楼报告了这里的情况。
5分钟后，贝克维斯上校接到了同意撤回”的命令。此刻他的心中百感交集，不知道是懊恼还是沮丧，他只停了几秒钟，然后大吼一声:”撤!”飞机又开始轰鸣，沙漠似乎也在抖动，”沙漠一号”此刻又沸腾起来。两架直升机编队起飞了，又有两架直升机编队飞了起来。C-130运输机载着特种部队的队员们也起飞了。一切似乎就这样结束了。
突然，贝克维斯上校看见正在撤离的一架直升机摇摇晃晃地离开地面，像一个喝醉了酒的钢铁大汉，例越着向为它加油的KC-130撞去。”停止!停止!赶快拉起来!n贝克维斯上校打着手势大喊。晚了，一切都晚了，随着一声巨响，两个巨大的火球在沙漠上空升起，直上夜空。几秒钟，只是几秒钟，KC-l30和RH-53D就变成了两具钢铁棺材，5名特种部队队员和3名机组成员被大火吞噬，另有5人被烧伤。
事情还没完一一相撞飞机机舱里 的弹药很快开始爆炸。目睹这一切，贝克维斯上校痛苦地闭上了眼睛。按照规定，作战结束时，无法起飞的直升机必须炸毁，以免落入伊朗人的手里，可是现在已经顾不得这些了。贝克维斯上校丢下直升机和8具尸体，指挥着C-130飞机经巴林飞往联邦德国的拉姆斯太因，剩下的4架直升机本该返回”尼米兹”号航空母舰，现在也随着飞机编队飞往联邦德国。
”蓝光”就这样在沙漠中闪了一下就消失了。
事后，有军事专家在谈到这次营救活动的时候认为，武器准备不足是这次营救失败的根本原因。RH-53D仓促上阵，故障太多，再加上参加行动的有三个军种，又没有经过协同配合的训练，很难做到天衣无缝。贝克维斯上校对这种看法不置可否，他把精力太多地放在了特种部队的训练上。看来在特种作战中，飞机、舰船和坦克装甲车辆的完好保障和相互配合是非常重要的，忽视了这一点，再优秀的特种部队队员也难以单枪匹马完成任务。同时也说明，美国的特种部队本身并不比其它国家高明。他们虽然在训练上有一定的科学性，但其实更多是依赖于高科技的武器装备，以及动辄海、陆、空、天的大配合，这些都是以雄厚的经济、科技、军事力量和全球霸主地位为后盾的。一旦失去这些后盾，或者是配合中出现失误，其失败是注定的。
