雷根斯堡
德国雷根斯堡宝马工厂生产哪几款宝马车？
德国宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和M5，M6。同时为劳斯莱斯幻影生产车身。
德国十大城市有哪些？
德国十大城市有：柏林，慕尼黑，汉堡，不来梅，科隆，法兰克福，斯图加特，杜塞尔多夫，多特蒙德，埃森。
1、柏林
柏林是德国的首府，也是德国最大的城市，政治、经济、文化中心，拥有350万人口，来到柏林一定要参观一下柏林大教堂，国会大厦，勃兰登堡门等历史建筑，可以领略欧洲建筑风情以及巴洛克时期的魅力。
2、汉堡
这个能给人无尽遐想的城市在德国可是非常重要的海港和外贸中心，到如今也被评为了整个欧洲最富有的城市之一，城市内多个桥梁让它不仅是德国重要的交通枢纽质地，同时也让它有获得了“世界侨城”的美誉。
3、法兰克福
位于莱茵河畔上的它本身就具有着十分吸引人的气息，所以在整个德国它的旅游市场还是相当不错的，当然在其它工业、金融、交通上的发展也是相当不错的，同时也拥有着整个欧洲第三大的机场。
4、杜塞尔多夫
作为北威州的首府，它已从一座普鲁士小城成长为一座经济蓬勃发展的大都市。众多的博物馆、画廊、剧院和新建的媒体园区“媒体港”，昭示着这座城市发达的艺术与文化产业。
5、慕尼黑
活力无限兼具古老内敛——民间歌舞、古老习俗、精致的宝马汽车、设计师精品店和独一无二的巴伐利亚生活方式相得益彰。慕尼黑永不沉寂，尽管它已成长为一个座国际大都市，却仍然保持着小城一般的闲适安逸。啤酒节是当地旅游一大亮点，值得一去。
多瑙河的源头在哪？
多瑙河的春季融雪洪水，主要有两个源头，一是来自源于阿尔卑斯山的上游右岸支流；二是来自源于喀尔巴阡山的下游左岸支流。此外，中游下段三条支流——德拉瓦河、萨瓦河、大摩拉瓦河，由于上游山区的融雪洪水，也会在贝尔格莱德附近河段产生春汛。在奥地利河段、斯洛伐克与匈牙利边界河段、中游的下段经常出现因降雨而产生夏季洪水和秋季洪水。这些河段的洪水是两方面的原因造成的，一般来自两岸的支流，另外，上有的河水也对它们有一定的影响。布达佩斯以下的许多河段都出现过冰凌洪水，因冰坝壅高的水位有时超过伏汛水位2.5米～3.0米。由于雨雪洪水的相互补充以及上、中、下游河段洪水的错峰，多瑙河的水位和流量过程线比较均匀，但在时空上分配仍不均匀。一般来说，多瑙河水位在11月至次年2月最低，7月～8月也较低，低水位时，影响通航。冬季河口附近河段结冰，结冰期约40天，融冰时间需延续两个星期。多瑙河各主要控制站的多年平均流量为：乌尔姆，控制面积0．7578万平方公里，多年平均流量114立方米/秒；林茨，7.949万平方公里，1479立方米/秒；布拉迪斯拉发，3.129万平方公里，2050立方米/秒；布达佩斯，18.4767万平方公里，2360立方米/秒；贝尔格莱德，51．28万平方公里，5320立方米/秒。
奥地利河段是多瑙河推移质输沙量最大的流域，进入匈牙利河段后，推移质泥沙大部分都淤积在河床上。悬移质输沙沿程——般是增加，但在萨瓦河河口数量突然增大。河口多年平均悬移质含沙量0.34公斤/立方米，年均输沙量约6760万吨。
河流盆地的不同自然特征影响着上、中、下游河流的流量。上游的流量与阿尔卑斯山脉各支流的流量相一致，在阿尔卑斯山脉冰雪融解最强劲的6月间，上游此段流量最大。冬季数月间，流量降至最低。
多瑙河中游变化可持续4个月，6月和4月是流量高峰。6月高峰源出于上游，不过中游流量达至最大时比上游迟10～15日。4月高峰是当地原因引起的，即由于平原积雪的融化和由于本地区低地和矮山中早春淫雨，而河水增加。降雨量很重要；枯水期开始于10月，它是低洼平原以夏秋为乾季的特点反映。在下游，河水变化的特征——阿尔卑斯型（高山型）特性——全部消失。最大流量在4月，枯水期可延长到9月～10月。
林茨以上，由于水流湍急，河水不完全结冰。然而中下游在严寒期间封冻。在12～3月间，冰碛与春季冰雪融解相结合，常造成漂浮的冰块在河岛堆积、阻塞河道，形成大的洪水灾害。
从河源到“匈牙利门”（西喀尔巴阡山脉和奥地利阿尔卑斯山脉之间的峡谷）为上游，长约966公里。它的源头有布列盖河与布里加哈河两条小河，从茂密森林中跌岩而出，沿巴伐利亚高原北部，经阿尔卑斯山脉和捷克高原之间的丘陵地带流入维也纳盆地。上游流经崎岖的山区，河道狭窄，河谷幽深，两岸多峭壁，水中多急流险滩，是一段典型的山地河流。上游的支流有因河、累赫河、伊扎尔河等，河水主要依靠山地冰川和积雪补给，冬季水位最低，暮春盛夏冰融雪化，水量迅速增加，一般6～7月份达到最高峰。上游水位涨落幅度较大，例如，乌尔姆附近的平均枯水期流量仅有40立方米/秒，而洪水期流量平均竟达480立方米/秒以上。在这段河流上，还有多瑙河上游最大的城市——累根斯堡。累根斯堡是座美丽无比的城市，它到处是古老的教堂、达官贵人的邸宅和备有佳肴美酒的古老酒肆。现在机器制造、电子工业也初具规模。
蓝色的多瑙河缓缓穿过奥地利的首都维也纳市区。这座具有悠久历史的古老城市，山清水秀，风景绮丽，优美的维也纳森林伸展在市区的西郊，郁郁葱葱，绿荫蔽日。这里都要举行丰富多彩的音乐节。
漫步维也纳街头或小憩公园座椅，人们几乎到处可以听到优美的华尔兹圆舞曲，看到一座座栩栩如生的音乐家雕像。维也纳的许多街道、公园、剧院、会议厅等，都是用音乐家的名字命名的。因此，维也纳一直享有“世界音乐名城”的盛誉。
站在城市西北的卡伦山上眺望，淡淡的薄雾使她蒙上了一层轻纱，城内阳光下闪闪发光的古老皇宫、议会、府第的圆顶和圣斯丹芬等教堂的尖顶，好像她头上的珠饰，多瑙河恰如束在腰里的玉带，加上苍翠欲滴连绵的维也纳森林，使人们想起在这里孕育的音乐家、诗人……他们著名的乐曲仿佛又在人们耳边回响。
从“匈牙利门”到铁门为中游，长约900公里。它流经多瑙河中游平原，河谷较宽，河道曲折，有许多河汊和牛轭湖点缀其间，接纳了德拉瓦河、蒂萨河、萨瓦河和摩拉瓦河等支流，水量猛增1.5倍。中游地区河段最大流量出现在春末夏初，而夏末秋初水位下降。随后，多瑙河切穿喀尔巴阡山脉形成壮丽险峻的卡特拉克塔峡谷。
卡特拉克塔峡谷从西端的腊姆到东端的克拉多伏，包括卡桑峡、铁门峡等一系列峡谷，全长144公里，首尾水位差近30米。峡谷内多瑙河最窄处约100米，仅及入峡前河宽的1/6，而深度则由平均4米增至50米。陡崖壁立，水争一门，河水滚滚，奔腾咆哮，成为多瑙河著名天险，并蕴藏着巨大的水力资源。罗马尼亚和南斯拉夫两国合作，于1972年在铁门峡胜利建成水利枢纽工程，装机容量为210万千瓦。1976年罗、南两国决定建设第二座铁门水电站。铁门二号水电站，坐落在一号水电站下游80公里的地方，其中第一台机组已于1985年4月12日开始发电。
在多瑙河中游斯洛伐克境内这一段，由于地势低洼而形成内陆三角洲，河道宽而浅，有些地段涉水可过，一年只能通航5个月。而在汛期，河水又会左奔右突，给两岸居民的生命财产造成严重威胁。为此，早在50年代，捷克斯洛伐克和匈牙利就一起商议过如何驯服这条美丽而又任性的大河，并于1977年签订了合作兴建水利工程的条约。从那时起，捷克和斯洛伐克人民，在匈牙利的协助下，经过艰苦努力，费时14年，耗资8亿美元，于1992年建成了加布奇科沃水利工程，主要包括上游长约25公里、原设计总容量近两亿立方米的水库，总长约两公里旧河道拦河堤坝，把河水从旧河道引至斯洛伐克领土上长17公里、宽267～737米的引水运河，装机容量72万千瓦的水电站和两条各通过约1.4万吨级船队的航道，把水再引回旧河道8公里多宽的排水运河。这项在多瑙河上进行的大型水利工程被称为“第三个年工程”。斯洛伐克这一水利工程竣工3年多，在防洪、发电、航运、供水、灌溉等诸方面发挥了显著效益，并使其成为旅游热点。
多瑙河中游平原，是匈牙利和南斯拉夫两国重要的农业区，素有“谷仓”之称。多瑙河中游流经地区，都是各国的经济中心，其重要城市有布拉迪斯拉发、布达佩斯和贝尔格莱德等。
布拉迪斯拉发，位于摩拉瓦河与多瑙河汇合处，自古以来就是北欧与南欧之间的重要商道，所以古罗马时此地就是要塞。
现在，布拉迪斯拉发是斯洛伐克地区的政治、经济中心。有造船、化工、机器制造、纺织等工业。此外，还是多瑙河航线上最大的港口之一。
布达佩斯，被称为“多瑙河上的明珠”。它是由西岸的布达和东岸的佩斯两座城市，通达多瑙河上8座美丽的桥连为一体的。城内许多古迹多建于城堡山。城堡山是面临多瑙河的一片海拔160米的高岗，13世纪时修建的城堡围墙至今保存完好。著名的渔人堡，是一座尖塔式建筑，结构简练，风格古朴素雅。游人可以站在渔人堡的围墙上，欣赏多瑙河上的美景和佩斯的风光。
矗立在多瑙河畔宏伟的匈牙利国会大厦，高90多米，金碧辉煌，两旁有两座用白石镂空挺拔俏丽的高塔，美丽异常，内部装饰富丽堂皇。在四壁上嵌满匈牙利历代皇帝的雕像，千姿百态，巧夺天工，充分显示了匈牙利人民的才智，是匈牙利国家的象征。
人们说，多瑙河是布达佩斯的灵魂，而布达佩斯是匈牙利的骄傲。踏上这座古城，既可以欣赏到迷人的风光，又可以领略到历史的变迁。
南斯拉夫联盟首都贝尔格莱德是个美丽的城市，它坐落在多瑙河与萨瓦河交汇处，碧波粼粼的多瑙河穿过市区，把城市一分为二。贝尔格莱德，意思是“白色之城”。贝尔格莱德附近是多瑙河中游平原的一部分，是全国最大的农业区，向有“谷仓”之称。本区生产了全国2/3的小麦和玉米，同时，还是全国甜菜、向日葵和水果的重要产地。贝尔格莱德是南斯拉夫最重要的工业中心和水、陆、空交通枢纽，是全国机械制造中心。
铁门以下至入海口为下游。这里流经多瑙河下游平原，河谷宽阔，水流平稳，接近河口时宽度扩展到15～20公里，有的地段可达28公里之多。多瑙河流到土耳恰城附近分成基利亚河、苏利纳河、格奥尔基也夫三条支流，冲积成面积约4300平方公里的扇形三角洲。
在6万年以前，三角洲地区还是碧波万顷的海湾。由于多瑙河每年挟来大量泥沙，年复一年地在此堆积，形成现在无数的水道流经芦苇中，或穿过飘浮着睡莲的神秘大湖之间，把坐落在它们之间的村庄、渔场、农田、菜园……联结起来，构成一个神奇的世界。
富饶的三角洲，2/3以上的地区生长着茂密的芦苇，年产芦苇300多万吨，约占世界总产量的1/3。由于芦苇全身是宝，如果把三角洲芦苇充分利用，每人每年可得约30公斤的人造纤维和10公斤以上的纸，所以被罗马尼亚人亲切地称为“沙沙作响的黄金”。
多瑙河三角洲，还是“鸟类的天堂”。这里是欧、亚、非三大洲来自五条道路候鸟的会合地，也是欧洲飞禽和水鸟最多的地方。这里经常聚集着300多种鸟类。各路鸟群在此聚会，形成热闹非凡而又繁华壮丽的景象。
三角洲上，由于有奇特的地理现象——浮岛，有名目繁多的植物、鱼类、鸟类和动物，所以，科学家们又称它为“欧洲最大的地质、生物实验室”。
秀丽多姿的多瑙河，是一条重要的国际河流。多少年来，欧洲人一直梦想有一天通过莱茵—多瑙运河的修建，把北起莱茵河三角洲，东迄黑海，长达3400公里的欧洲大水道沟通起来，这样客货轮就可以通过欧洲内河航道，在大西洋和黑海之间直接往来。现在这个梦想就要实现了。
欧洲第二大河。源出德国西南部黑林山，东流德国、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、南斯拉夫、保加利亚、罗马尼亚和乌克兰，在罗马尼亚苏利纳附近注入黑海。全长2850千米，流域面积81.6万平方千米，有大小支流300多条，重要的有因河、德拉瓦河、萨瓦河和蒂萨河等。
上游从河源至西喀尔巴阡山脉的匈牙利门；中游从匈牙利门至罗马尼亚的铁门；下游从铁门至入海口。上源布雷格河和布里加赫河从黑林山东坡流出后，于多瑙埃兴根汇流，沿施瓦本山、弗兰克侏罗山南翼和巴伐利亚高原北缘向东北流，经雷根斯堡后折向东南，进入奥地利，流过波希米亚林山，经维也纳然后进入匈牙利。上游长约966千米，经山区，河床坡度大，水位季节变化显著，夏季高，冬季低。支流有伊勒河、莱布河、伊萨尔河、因河、特劳恩河和恩斯河。中游长约900余千米，河床展宽，坡度平缓，流速减慢，沉积作用发达，水流被分成多条汊道。从科马尔诺东流经瓦茨转向南流，进入匈牙利平原，河谷宽广，地势低平，河床淤浅。流入南斯拉夫，先后接德拉瓦河、蒂萨河、萨瓦河三大支流，使干流水量猛增一倍半，含沙量也大增。春季因积雪融化，水位最高。夏末秋初，蒸发旺盛，水位明显下降。冬季水位低。在贝尔格莱德折向东流至铁门这段，长60千米的峡谷，最窄处宽仅100米，水流湍急，水力资源丰富。下游左岸为罗马尼亚的瓦拉几亚平原，右岸为保加利亚的多瑙河平原。河谷宽浅，河道中有沙岛群。春汛6月水位升高，最低水位在9、10月间。冬季稍冷时河水结冰。东流至切尔纳沃德转向北流，至加拉茨折向东流，有普鲁特河流入。在距黑海80千米处的图尔恰附近进入三角洲。干流分3段：北支基利亚河，水量占67%；中支苏利纳河，水量占9%；南支圣格奥尔基河，水量占24%。苏利纳河经疏浚后水深7米，长63千米，为通航干道。多瑙河携带大量泥沙，在河口沉积，形成三角洲，面积4300平方千米，并每年不断向海伸展。盛产芦苇，罗马尼亚的芦苇产量占世界总产量的1/3，为造纸工业、纺织纤维工业提供丰富的原料。
多瑙河为重要的国际河流。莱茵-美茵-多瑙河运河建成后，将把多瑙河和莱茵河两大水系连接起来，组成欧洲中部稠密的水上交通运输网。河港主要有德国的雷根斯堡、奥地利的林茨和维也纳、斯洛伐克的布拉迪斯拉发、匈牙利的布达佩斯、南斯拉夫的诺维萨德和贝尔格莱德、保加利亚的鲁塞、罗马尼亚的布勒伊拉和加拉茨、乌克兰的伊兹梅尔。干流上建有多座水力发电站，其中铁门水电站最著名。
