SV玻璃
火灾逃生”七十二字口诀”具体内容是什么?
火灾逃生”七十二字口诀”：
熟悉环境，出口易找，发现火情，报警要早，保持镇定，有序外逃，简易防护，匍匐弯腰，慎入电梯，改走通道，缓降逃生，不等不靠，火已及身，切勿惊跑，被困室内，固守为妙，速离险地，不贪不闹。
若是面临火灾降临，在浓烟毒气和烈焰包围下，不少人葬身火海，也有人死里逃生。面对滚滚浓烟和熊熊烈焰，只要冷静机智运用火场自救与逃生知识，就有极大可能拯救自己、拯救他人。
扩展资料：
火灾一旦发生，“三要”、“三救”、“三不”原则一定要牢记。
1、“三要”主要是指：
一要熟悉自己住所的环境；
二要遇事保持沉着冷静；
三要警惕烟毒的侵害。
2、“三救”主要是指：
一选择逃生通道“自救”；
二结绳下滑“自救”；三向外界“求救”。
3、“三不”主要是指：
一不乘坐普通电梯；
二不要轻易跳楼；
三不要贪恋财。
参考资料：
不用等普拉多了，V8引擎+575扭矩，日产又一“悍将”上市
国六排放标准的全面落实，不仅仅对于大排量车型是一个“灭顶之灾”，对于许多越野爱好者来说也同样如此，目前普拉多、酷路泽、途乐等车型平行进口都买不到新车，也算是暂时退出了中国市场。在大家期待2020款普拉多发售的同时，没等到普拉多却等到了2020款的日产Armada。全新的Armada表现十分出色，搭载了V8引擎，能够爆发575牛米的扭矩，并且标配了中央差速锁与后桥差速锁，越野能力十分强悍。更重要的是，SV型号的入门车型售价为4,7100美元，折合人民币仅仅为32.9万元，越野顶配的Snow patrol售价也不过才68.9万元，那么全新的Armada表现究竟如何呢？
日产:Armada
外观:
Armada的定位是一台全尺寸SUV，车身长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距更是达到了3075mm，这个车身尺寸不仅仅远远高于同级车型，甚至能够媲美林肯领航员。在设计方面，Armada依旧采用了家族式的V-motion 1.0的设计语言，前脸的“V”字形进气格栅做了熏黑处理，两侧的LED大灯也运用到了双透镜的结构。车身侧面的线条流畅动感，整个车身依旧是方方正正的越野轮廓，后车窗还运用了隐私玻璃，豪华感十足，不过车尾依旧没有配备外挂式备胎，这依旧是一个槽点。
内饰:
来到车内，不管Armada经历了多少次改款换代，但它的内饰布局依旧是“老古董”，似乎已经脱离了这个时代一般。车内的电子设备少之又少，5.1英寸的多媒体屏幕流畅度还可以，但几乎没有任何配置，唯一的一个倒车影像还像打了马赛克一般。虽然Armada的车内电子设备很少，但对于一台纯粹的越野车来说，电子设备少故障率就低，这未尝不是一件好事。在做工用料方面，Armada也没有做出任何的提升，依旧是大面积的搪塑材质与硬塑料覆盖，手感非常生硬。至于空间方面，大家大可不必担心，全尺寸SUV的车内空间绝对够用。
动力:
全新的Armada分别搭载了两套动力系统，一台是6缸的4.0L自然吸气发动机，另一台是8缸的5.6L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统都是7AT变速箱。4.0L车型的最大功率为213千瓦，峰值扭矩395牛米；5.6L车型的最大功率为315千瓦，峰值扭矩更是达到了575牛米，这个动力总成非常恐怖。要注意的是，4.0车型竟然是两驱车型，只配备了中央差速锁，而5.6L车型搭载了全时四驱系统，并且标配中锁和后锁，前锁需要加钱加装。
总结:
其实进口途乐的那台V6 5.6L动力系统已经足够用了，但Armada还是换装了8缸发动机，这也可以看出，日产还是想要把它打造成一款真正意义上的硬派越野车。整体来说Armada的表现非常不错，最主要的是价格亲民，不过这也是针对海外地区，如果以平行进口的方式发售到国内，价格应该与现款途乐相差无几。
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